– Système d’Étanchéité et d’Aération pour les Loisirs –

Equipe de projet : Inés Menchero Garcia, Olivia Ropars, Pierre-Antoine Amadieu, Santiago Arzuaga Robles, Noël Yendoukoa

I. Présentation du problème

1. Contexte général 

La pratique d’activités sportives implique fréquemment le transport de vêtements et d’équipements humides après l’activité. Ne pouvant donner de chiffre sur la proportion de sportifs concernés, on fera simplement remarquer que le sport entraîne physiologiquement de la transpiration, ce qui est une première cause d’humidité des textiles liés au sport. Une seconde cause réside dans le fait que les salles de sport et de clubs ont l’obligation légale de mettre à disposition des sportifs des douches [19], ce qui entraîne à nouveau, pour ceux qui les utilisent, du transport d’affaires mouillées (serviette, affaires de douches). 

Lorsque ces affaires doivent rester plusieurs heures dans un sac, notamment lors d’un déplacement vers le travail, l’université ou le domicile, un certain nombre de contraintes peuvent apparaître : maintien de l’humidité, mauvaises odeurs [1], moisissure des habits [3], séparation entre affaires sèches et mouillées, encombrement, potentielle dégradation du matériel et même blessures si les vêtements doivent être reportés en l’état [20]. 

Ainsi, l’enjeu est économique dans la préservation du matériel des sportifs, technique dans la résolution d’un défi complexe, environnemental dans la mesure où il entre dans une démarche durable de protection de ressources déjà existantes et non dans celle de rachat compulsif de matériel sans se poser la question de l’entretien, et enfin sanitaire via la mise à disposition des sportifs de vêtements plus propres. 

2. Acteurs concernés et interactions observées

L’écosystème autour duquel gravite notre enjeu s’apparente à un système bipolaire. D’un côté ont été identifiés les consommateurs ou, tout du moins, ceux qui auraient besoin d’une solution pour le transport de leurs affaires mouillées, et de l’autre côté ceux qui seraient en mesure de produire une telle solution. 

Du côté de la demande, on a en premier lieu l’utilisateur qui revêt en fait un profil assez général : pratiquant de sport – de l’amateur à l’athlète professionnel – ou simplement une personne utilisant des méthodes de déplacement type vélo ou marche et qui, un matin de pluie, se retrouve à devoir mettre son manteau ou n’importe quelles autres affaires dans un sac. L’acheteur est principalement l’utilisateur – comme exception on retrouve les enfants dont les parents assument les dépenses liées à la pratique sportive, les clubs de sport ou les entreprises -. On remarquera que entraîneurs sportifs, fédérations et clubs peuvent jouer un rôle intermédiaire d’influenceurs vis-à-vis du choix du matériel de leurs élèves et de leurs adhérents. Néanmoins ces influenceurs n’interviennent que peu, voire pas du tout, sur la fabrication et la production de ce matériel.  

Du côté de l’offre, on rencontre les marques d’équipements outdoor et les enseignes de grande distribution sportive comme Décathlon, Intersport ou leurs filiales à l’instar de Tribord ou Itiwit. 

Les institutions encadrent indirectement le sujet : l’obligation d’équiper en douches les établissements sportifs [19] relève de la réglementation, tandis que les règles applicables aux produits de consommation, aux batteries et à l’écoconception (voir partie III) conditionneront tout produit intégrant de l’électronique. Enfin, les chercheurs en sciences des textiles étudient la gestion de la sueur, des odeurs et de l’humidité dans les vêtements de sport [1][4][15], mais leurs travaux portent sur le vêtement lui-même plutôt que sur son transport.

II. Exploration du problème 

1. Introduction et contexte

Le transport d’affaires humides après le sport est un problème quotidien, mais peu documenté en tant que tel. Nos recherches ont donc croisé plusieurs types de sources : des articles scientifiques sur la sueur, les odeurs, les moisissures et le séchage des textiles [1][3][5][15][18], des pages de fabricants et de distributeurs d’articles de sport [2][6][11], des ressources techniques sur l’humidité et la ventilation [8][10][17] et la réglementation applicable [19].

L’objectif de ce travail documentaire est de comprendre les mécanismes qui rendent les affaires humides problématiques une fois enfermées dans un sac, d’identifier les facteurs qui aggravent ce phénomène, d’analyser les solutions existantes et leurs limites, et de situer le cadre réglementaire applicable.

2. Situation présente et cadre de l’étude

Actuellement, les usagers enferment leurs équipements mouillés dans des sacs en plastique ou des sacs étanches pour protéger leurs effets personnels secs (ordinateur, dossiers, vêtements de rechange). En l’absence d’aération, le matériel subit une macération prolongée durant la journée. Les affaires ne sont généralement extraites du sac qu’une fois de retour à la maison en fin de journée.

Le cadre de l’étude englobe essentiellement :

•  les vêtements techniques de sport (t-shirts, shorts, maillots, sous-vêtements), souvent synthétiques [4][17] ;
•  les textiles de bain et de douche (serviettes, maillots de bain, bonnets) ;
•  les combinaisons et équipements des sports nautiques, dont l’entretien est un enjeu à part entière [9] ;
•  les chaussures et accessoires, qui sèchent lentement ;
•  les affaires sèches à protéger dans le même sac : ordinateur, dossiers, vêtements de rechange.

Ces affaires sont transportées dans les contextes d’usage suivants :

•  natation et sports nautiques (piscine, mer) ;
•  salle de sport ou club avant la journée de travail ou d’études ;
•  trajets à vélo ou à pied sous la pluie ;
•  tout déplacement où les affaires restent plusieurs heures dans un sac.

3. Facteurs contribuant à l’humidité, aux odeurs et à la dégradation

La littérature montre que plusieurs facteurs, cumulés ou interactifs, aggravent la situation d’un textile humide enfermé :

• La transpiration : elle humidifie les textiles et les charge en composés à l’origine des mauvaises odeurs [1].
• Le confinement et l’absence de circulation d’air : l’humidité ne s’évacue pas et reste piégée autour des fibres [10].
• La durée : plus les affaires restent longtemps humides, plus le risque de moisissures augmente [3].
• La température et l’humidité ambiantes : elles conditionnent la vitesse de séchage et le développement microbien [3][5].
• La nature des fibres : le caractère hydrophile ou hydrophobe des fibres influence le cycle de vie des bactéries dans les textiles [15] et la façon dont ils gèrent l’humidité [17].
• La saturation de l’air dans le sac : même avec un sac ouvert, un intérieur trop saturé en humidité limite l’évaporation.

4. Les techniques existantes

Le développement de l’industrie textile ne s’est pas fait sans prendre en compte les différents usages qui seraient fait des produits conçus. Ainsi les sacs étanches ont apporté une première réponse à l’enjeu du transport en milieu marin ou pluvieux. 

Aujourd’hui Tribord, Guy Cotten ou encore Helly Hansen proposent des sacs intégralement imperméable au moyen d’un tissu hydrofuge, de la suppression des fermetures éclaires et la réduction au maximum de toutes coutures, ce qui a aboutit à un design très simple et solidement ancré dans les représentations des sacs étanches, à savoir un cylindre brillant – par l’aspect plastique du tissu – avec à son sommet une anse formé par le pli et le repli compact du tissu sur lui-même, les deux extrémités du sac étant finalement jointe par un simple clips. Que ce soit pour les activités en montagne, sur la mer ou pour l’usage quotidien, ce sac et ce design ont su se faire une place de choix dans le quotidien du consommateur. 

Aux antipodes de ce design, se sont développés les sacs en mesh – une matière très légère, résistante et extrêmement respirante du fait de sa structure ajourée avec des trous réguliers, souvent de forme hexagonale. Ce sac, presque devenu un incontournable dans le monde de la natation, commercialisé en masse par Speedo, permet donc un séchage rapide des affaires de sport – si les conditions thermiques et hydriques le permettent bien évidemment -. Ainsi le paradoxe transparaît clairement, les deux techniques semblent inconciliables. L’eau impose un sac parfaitement fermé tandis que l’aération requiert un sac percé de trou [14]. L’un transporte des affaires sèches ou humides et les protège de davantage d’eau, l’autre contient des affaires décidées trempées et leur permet autant que possible de s’aérer et de sécher. Le cas limite de ces deux applications est donc celui des affaires humides – ni trop mouillées pour risquer de les tremper davantage, ni trop sèches pour être transportées avec d’autres affaires -. Tel est par exemple le cas d’un t-shirt de sport, humidifié par l’effort et la transpiration.

Un troisième matériau est apparu comme un compromis des deux précédents : le Gore-Tex, d’un maillage suffisamment serré pour empêcher des gouttelettes de pénétrer à l’intérieur du sac et suffisamment lâche pour permettre à l’air de circuler avec l’extérieur. Hélas cette technique présente de très faibles capacités : elle ne peut résister à une vraie averse et les affaires seront alors trempées et elle ne peut non plus ventiler un intérieur trop saturé en humidité. Si bien que la moyenne avantageuse des deux techniques précédentes se révèle in fine comme une technique trop limitée et impuissante face au cas d’usage que nous nous sommes proposés de traiter. 

Une dernière solution développée par Tribord [2] pour répondre à la problématique du transport d’affaires mouillées a été de tout simplement séparer compartiment humide et compartiment sec. Ce qui ne répond que partiellement à la problématique de l’utilisateur, faute de mieux.

Solutions complémentaires. D’autres approches traitent un aspect du problème sans le résoudre dans sa globalité :

• Les produits anti-odeurs (sachets, capsules absorbantes) masquent ou captent les odeurs mais n’agissent pas sur l’humidité [6][16].
• La déshumidification de l’air, bien maîtrisée à l’échelle d’une pièce, n’est pas transposée à l’échelle d’un sac [8].
• Le séchage actif (sèche-linge, jets d’air) est étudié en laboratoire, mais ces dispositifs sont fixes et énergivores [5][18].
• Les textiles intelligents et les capteurs d’humidité embarqués sont en développement, mais ne concernent pas le transport des affaires [12][13].

5. Synthèse renforcée et limites de l’exploration

L’humidité des affaires de sport transportées apparaît comme le résultat de la transpiration, du confinement et de la durée, aggravés par la nature des textiles. Les solutions existantes sont variées, mais aucune n’est complète : les sacs étanches protègent sans aérer, les sacs en mesh aèrent sans protéger, les membranes sont trop limitées, et la séparation en compartiments ne sèche rien. Les solutions complémentaires (anti-odeurs, déshumidification, séchage actif) ne sont pas intégrées à un sac portable.

Cette exploration a ses limites : nous ne disposons pas de chiffre sur la proportion de sportifs concernés, et les études consultées portent sur des textiles ou des dispositifs fixes plutôt que sur des sacs en conditions réelles. Des entretiens et des tests de terrain seront nécessaires pour confirmer l’ampleur du problème.

III. Écosystème visé – PESTEL

L’analyse PESTEL permet d’identifier les facteurs externes susceptibles d’influencer le développement et la commercialisation de SEAL.

Cette analyse s’appuie sur des données quantitatives issues d’organismes institutionnels, d’études sectorielles et de réglementations européennes. L’objectif est de démontrer que le projet répond à des évolutions réelles du marché, tout en identifiant les contraintes économiques, technologiques et réglementaires à prendre en compte.

1. Facteur politique

Les politiques publiques françaises encouragent le développement des mobilités douces et la pratique régulière d’une activité physique. Ces orientations représentent une opportunité pour SEAL, puisque le produit s’adresse notamment aux personnes qui se déplacent à vélo, pratiquent une activité sportive avant le travail ou transportent des équipements humides au cours de leur journée.

Le gouvernement français a notamment annoncé, dans le cadre du Plan vélo et marche 2023-2027, un objectif de développement des infrastructures cyclables et des déplacements à vélo [1a]. Le plan prévoyait initialement 2 milliards d’euros d’investissements sur la période 2023-2027, mobilisant l’État et les collectivités. Ce montant correspond à une ambition annoncée et non à une dépense intégralement réalisée.

Par ailleurs, le forfait mobilités durables permet aux employeurs de soutenir financièrement les déplacements domicile-travail réalisés avec certains moyens de transport alternatifs, dont le vélo. Ces dispositifs contribuent à rendre les déplacements actifs plus attractifs.

Pour SEAL, cette dynamique constitue une opportunité commerciale. L’augmentation de l’utilisation du vélo et la volonté de favoriser l’activité physique peuvent renforcer le besoin d’équipements adaptés aux déplacements quotidiens, notamment pour transporter des vêtements humides après une séance sportive ou un trajet sous la pluie.

Le plan gouvernemental fixait également un objectif de 80 000 km d’aménagements cyclables sécurisés en 2027, contre un objectif de 100 000 km en 2030 [1a]. Ces chiffres illustrent l’importance accordée aux infrastructures nécessaires à la mobilité active.

2. Facteur économique

Notre projet n’a pas pour but, à ce stade, de déboucher sur une commercialisation du produit. Néanmoins, le cas échéant, le contexte économique constituerait un enjeu important pour SEAL, car l’intégration de fonctionnalités techniques entraîne un coût de fabrication potentiellement supérieur à celui d’un sac classique. Le système de ventilation, la batterie rechargeable, les matériaux imperméables et la séparation des compartiments nécessitent des investissements supplémentaires en conception, en fabrication et en assemblage.

Le secteur des mobilités actives représente néanmoins un marché économique significatif. Selon la Direction générale des Entreprises, 2,231 millions de vélos ont été vendus en France en 2023, et la filière vélo représentait 3,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires, en incluant les vélos, les composants et la maintenance [2a]. Ces données ne représentent pas directement le marché des sacs techniques, mais elles témoignent de l’existence d’un écosystème économique important autour des équipements liés à la mobilité.

Pour SEAL, le principal défi économique serait de déterminer le prix que les consommateurs sont prêts à payer pour un système de séchage intégré. La valeur ajoutée du produit devra être suffisamment perceptible pour justifier son surcoût. Le sac pourrait notamment intéresser les utilisateurs qui recherchent un équipement polyvalent, capable de remplacer à la fois un sac professionnel et un sac de sport.

Avant commercialisation, il serait donc nécessaire de réaliser une étude du consentement à payer auprès des utilisateurs potentiels, ainsi qu’une estimation précise des coûts de fabrication. Ces données permettront de définir un positionnement tarifaire cohérent et d’évaluer la viabilité économique du projet.

3. Facteur sociologique

Les évolutions des modes de vie et des pratiques sportives constituent l’une des principales opportunités pour SEAL. Les consommateurs cherchent de plus en plus à intégrer l’activité physique dans leur quotidien, que ce soit avant le travail, pendant la pause déjeuner ou après leur journée professionnelle.

Selon le Baromètre national des pratiques sportives 2024, réalisé par le CRÉDOC pour l’INJEP, 58 % des Français âgés de 15 ans et plus pratiquaient une activité physique ou sportive au moins une fois par semaine [3a]. Ce taux représente une augmentation de 4 points par rapport à 2018. En intégrant les pratiques occasionnelles, 71 % des Français déclarent avoir pratiqué au moins une activité sportive au cours des douze derniers mois [3a].

Ces résultats démontrent l’importance de la pratique sportive dans la société française. Ils ne permettent toutefois pas de déterminer directement combien de sportifs rencontrent des difficultés pour transporter leurs vêtements humides.

SEAL s’adresse plus particulièrement aux utilisateurs qui doivent conserver leurs équipements dans leur sac pendant plusieurs heures. Cela concerne notamment les nageurs, les pratiquants de sports nautiques, les cyclistes et les personnes fréquentant les salles de sport avant leur journée de travail.

Au-delà de la pratique sportive, les préoccupations liées à l’hygiène, aux mauvaises odeurs et à la protection des effets personnels renforcent l’intérêt potentiel du produit. Le double compartiment permettrait de séparer les affaires humides des documents, ordinateurs et vêtements propres, tandis que le système de ventilation favoriserait leur séchage.

L’étude des usages réalisée dans le cadre du projet devra permettre de confirmer la fréquence de ce problème et d’identifier les profils les plus intéressés par SEAL.

4. Facteur technologique

Le développement de SEAL repose sur plusieurs innovations technologiques, notamment les textiles techniques imperméables et respirants, le système de ventilation / séchage miniaturisé et la batterie rechargeable. Ces technologies permettent d’envisager un sac capable de favoriser le séchage des vêtements tout en restant adapté à une utilisation quotidienne.

L’un des principaux enjeux concerne l’autonomie énergétique du système. À titre d’exemple, une batterie de 20 000 mAh, correspondant à environ 74 Wh pour une tension nominale de 3,7 V [9a], pourrait théoriquement alimenter un système de ventilation et de chauffage de 20 W pendant 3,7 heures. En tenant compte d’un rendement global hypothétique de 85 %, l’autonomie serait ramenée à environ 3,1 heures. Avec une puissance de 32 W, elle serait d’environ 2 heures.

Ces valeurs sont des estimations techniques et non des performances mesurées du prototype SEAL. Elles montrent néanmoins l’importance de maîtriser la consommation électrique, particulièrement si un dispositif de chauffage est intégré.

L’amélioration des performances des ventilateurs et l’utilisation de matériaux favorisant la circulation de l’air constituent donc des opportunités pour optimiser le séchage sans augmenter excessivement la consommation énergétique.

Le défi technologique sera de trouver un compromis entre efficacité de séchage, autonomie, poids, encombrement et sécurité. Des tests devront notamment permettre de mesurer le temps nécessaire pour sécher différents types de textiles, la température atteinte dans le compartiment et la consommation réelle du système.

5. Facteur écologique

Les enjeux environnementaux occupent une place importante dans le développement des nouveaux produits. Les consommateurs et les institutions accordent une attention croissante à la durabilité des équipements, à la réduction des déchets et à l’utilisation raisonnée des ressources.

Selon l’ADEME, 886 000 tonnes de textiles d’habillement, de linge de maison et de chaussures ont été mises sur le marché français en 2024, représentant environ 3,48 milliards d’articles. Sur la même période, 289 000 tonnes ont été collectées par différents circuits [4a]. Ces volumes soulignent l’importance des enjeux liés à la consommation et à la gestion des produits textiles.

Dans ce contexte, SEAL pourrait contribuer à une meilleure conservation des équipements sportifs en limitant leur stockage prolongé dans un environnement humide. En effet, l’accumulation d’humidité peut favoriser l’apparition de mauvaises odeurs et, dans certaines conditions, le développement de moisissures. Toutefois, l’effet réel du sac sur la durée de vie des textiles devra être vérifié expérimentalement.

SEAL pourrait également réduire le recours aux sacs plastiques utilisés pour séparer les affaires mouillées des affaires sèches. Cette fonctionnalité s’inscrit dans une logique de réduction des déchets à usage unique.

Cependant, le système de séchage implique également un impact environnemental, notamment en raison de la batterie, des composants électroniques et de l’énergie consommée. L’ADEME indique que plus d’un million de tonnes de déchets d’équipements électriques et électroniques ont été collectées en France en 2023 [5a], ce qui souligne l’importance de concevoir des équipements réparables et recyclables.

Le projet devra donc intégrer une démarche d’éco-conception, en privilégiant des matériaux durables, une batterie remplaçable, des composants réparables et une consommation énergétique limitée. L’objectif sera de proposer un produit dont les avantages environnementaux potentiels ne sont pas annulés par les impacts liés à sa fabrication et à son fonctionnement.

6. Facteur légal

La commercialisation de SEAL devra respecter les exigences réglementaires européennes applicables aux produits de consommation et, plus particulièrement, aux équipements intégrant des composants électriques et des batteries.

Le règlement européen (UE) 2023/1542, relatif aux batteries et à leurs déchets, est entré en vigueur le 17 août 2023 [6a]. Il prévoit notamment des exigences concernant la sécurité, la durabilité et la gestion des batteries sur l’ensemble de leur cycle de vie. Des obligations de retrait et de remplacement des batteries portables intégrées aux produits sont prévues à partir du 18 février 2027, sous réserve des exceptions et modalités applicables.

Ces dispositions sont particulièrement importantes pour SEAL, dont le système de séchage repose sur une alimentation électrique rechargeable. La conception devra permettre un accès sécurisé à la batterie et assurer une protection suffisante contre l’humidité, les infiltrations d’eau et les risques de surchauffe.

Le transport constitue également un point de vigilance. Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), les batteries lithium-ion d’une capacité maximale de 100 Wh sont généralement autorisées en bagage cabine, sous réserve des conditions imposées par les compagnies aériennes [8a]. Une batterie de 74 Wh se situe donc sous ce seuil, mais les règles spécifiques aux bagages intelligents et aux batteries amovibles devront être prises en compte.

Enfin, le règlement européen (UE) 2024/1781, relatif à l’écoconception des produits durables, est entré en vigueur en juillet 2024 [7a]. Il établit un cadre permettant d’introduire progressivement des exigences concernant notamment la durabilité, la réparabilité et l’efficacité dans l’utilisation des ressources. Les obligations précises applicables à SEAL dépendront des catégories de produits et des textes d’application concernés.

Ces réglementations devront être prises en compte dès la phase de conception afin de garantir la sécurité des utilisateurs et d’anticiper les exigences d’une éventuelle commercialisation.

7. Synthèse de l’analyse PESTEL

L’analyse PESTEL met en évidence plusieurs facteurs favorables au développement de SEAL. Les politiques publiques de mobilité durable, l’importance de la pratique sportive et les innovations dans les systèmes de ventilation créent un environnement intéressant pour un sac destiné au transport et au séchage des affaires humides.

Les données disponibles confirment notamment l’existence d’un large public pratiquant régulièrement une activité physique, avec 58 % des Français de 15 ans et plus concernés en 2024 [3a]. Elles montrent également l’importance économique de la filière vélo et les enjeux environnementaux associés aux équipements textiles et électroniques.

Toutefois, ces chiffres ne permettent pas, à eux seuls, d’estimer le marché potentiel de SEAL.

La réussite du projet dépendra ainsi de la capacité à proposer un produit techniquement fiable, économiquement accessible, durable et conforme aux exigences réglementaires.

IV. Justification du positionnement : l’enjeu des affaires humides en déplacement

Au fil de nos recherches, il est apparu que le verrou principal n’est pas le transport d’affaires mouillées en général, mais la situation intermédiaire des affaires humides qui doivent rester plusieurs heures dans un sac, au contact d’affaires sèches. C’est ce cas limite, mal couvert par les solutions existantes, que SEAL choisit de traiter.

Quelques constats clés :

• Les sacs étanches protègent sans aérer, les sacs en mesh aèrent sans protéger, et les membranes type Gore-Tex sont trop limitées pour une vraie averse comme pour un intérieur saturé d’humidité (voir II.d).
• La séparation en compartiments, seule réponse actuelle des distributeurs [2], protège les affaires sèches mais ne fait pas sécher les affaires humides.
• 58 % des Français de 15 ans et plus pratiquent une activité physique ou sportive au moins une fois par semaine [23], et les salles de sport ont l’obligation de proposer des douches [19] : le besoin de transporter des affaires humides est donc structurellement présent.
• Nous ne disposons pas de chiffre sur la proportion de sportifs réellement concernés : cette donnée pourrait être établie par nos entretiens.

Ce focus est fondamental pour notre projet car il y a :

• Un besoin concret et quotidien : le problème se pose à chaque séance de sport suivie d’un trajet ou d’une journée de travail.
• Un angle peu occupé : aucune solution identifiée ne combine protection, séparation et séchage actif dans un même sac.
• Une approche préventive : limiter l’humidité prolongée agit en amont des odeurs et des moisissures [1][3], plutôt que de les traiter après coup avec des produits anti-odeurs [6][16].
• Une cible identifiable : nageurs, pratiquants de sports nautiques, cyclistes et sportifs fréquentant une salle durant leur journée de travail.
• Un compromis technique à explorer : la ventilation miniaturisée et la batterie rechargeable rendent envisageable un séchage embarqué, sous réserve de l’autonomie et de la sécurité (voir III.d).

V. Impact de l’étude sur notre problème initial

En définitive, notre étude confirme que le transport d’affaires humides est un problème réel mais mal adressé. Les solutions existantes traitent chacune un aspect (l’étanchéité, l’aération, la séparation ou les odeurs), mais aucune ne permet à la fois de protéger les affaires sèches, de laisser sécher les affaires humides et de limiter les odeurs pendant plusieurs heures de transport. Le paradoxe entre étanchéité et aération n’est donc pas résolu par les produits actuels.

Cette analyse oriente notre réflexion vers un sac à double compartiment intégrant un système de ventilation ou de séchage miniaturisé, alimenté par une batterie rechargeable. Les ordres de grandeur d’autonomie présentés en III.d (environ 3 heures pour 20 W) montrent que cette piste est plausible, mais qu’elle impose un compromis entre efficacité de séchage, autonomie, poids, encombrement et sécurité. Les contraintes réglementaires (batterie, écoconception) et environnementales (impact de l’électronique) devront être intégrées dès la conception.

Notre problématique : « Comment permettre à un sportif de transporter plusieurs heures ses affaires humides dans le même sac que ses affaires sèches, en les protégeant, en favorisant leur séchage et en limitant les mauvaises odeurs ? »

Nos hypothèses, qui serviront de fil conducteur à nos entretiens :

H1: Les sportifs pratiquant régulièrement des activités aquatiques seraient davantage exposés aux contraintes liées au transport, au stockage et au séchage d’équipements humides. 

H2: Le volume des affaires a un impact direct sur la régularité dans la pratique du sport et les moyens de transports des sportifs

H3: La pluie et les vêtements mouillés sont un frein à la mobilité douce. 

H4: Le transport d’affaires humides toute la journée est un frein à la pratique du sport avant de venir au travail. 

H5: La macération des affaires dégrade la qualité de la fibre. 

H6: L’eau de mer oxyde les fermetures éclair des combinaisons. 

H7: L’eau chlorée de la piscine dégrade les fibres (couleurs du tissu, élasticité etc…) 

H8: Le manque de ventilation et la macération des affaires mouillées sont sources de mauvaises odeurs. 

H9: Pour l’instant les sportifs laissent leurs affaires mouillées dans leur sac, le transportent dans leurs déplacements et ne s’en occupent qu’une fois rentrés chez eux.

H10: La durée de stockage des affaires humides influence l’apparition des mauvaises odeurs.

VI. Références bibliographiques

[1] Chang, Yuping, et Xungai Wang. « Sweat and Odor in Sportswear – A Review ». iScience 26, n^o 7 (2023): 17. https://doi.org/10.1016/j.isci.2023.107067.

[2] « Comment choisir un sac de natation ? » https://www.decathlon.fr/c/htc/comment-choisir-son-sac-de-natation_a3670507-878c-4417-8135-7d398f9331e8.

[3] conservation, Institut canadien de. « Les moisissures et les textiles – Notes de l’Institut canadien de conservation (ICC) 13/15 ». 14 septembre 2017. https://www.canada.ca/fr/institut-conservation/services/publications-conservation-preservation/notes-institut-canadien-conservation/moisissures-textiles.html.

[4] Cui, Guomei, et Chuanjun Wang. « Applications and development trends of textile materials in sports: A review ». Alexandria Engineering Journal 126 (juillet 2025): 491‑506. https://doi.org/10.1016/j.aej.2025.04.094.

[5] Dai, Jia-ao, et Yong fa Diao. Numerical analysis of transient coupled heat and moisture transfer in textile drying with porous relative impact jet. s. d. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1359431122005610?via%3Dihub.

[6] Decathlon Pro. « Sachet anti odeur Montana pour les clubs et collectivités ». Consulté le 29 septembre 2026. https://www.decathlonpro.fr/art-sachet-anti-odeur-id-2871609.html.

[7] DURHABI : ETUDE DE LA DURABILITE PHYSIQUE DES ARTICLES TEXTILES. s. d.

[8] Duux. « Comment fonctionne un déshumidificateur ? Tout ce qu’il faut savoir po ». 23 avril 2025. https://duux.com/fr/blogs/recherche/comment-fonctionne-un-deshumidificateur-tout-ce-quil-faut-savoir-pour-un-environnement-interieur-sain.

[9] « Entretien de la combinaison : Les 5 meilleurs conseils pour votre combinaison ! » Consulté le 16 septembre 2026. https://www.telstarsurf.fr/blog/neoprene/entretien-de-la-combinaison-humide/.

[10] FADFAY. « Quelle est l’importance de l’humidité dans l’industrie textile ? » 24 septembre 2024. https://fadfay.com/fr/blogs/blogs/what-is-the-importance-of-humidity-in-the-textile-industry.

[11] fr.faybric.com. « Qu’est-ce que le tissu mesh ? Le guide complet du tissu mesh pour la fabrication de vêtements ». Consulté le 16 septembre 2026. http://fr.faybric.com/blog/b25665.

[12] He, Chenyang, Serhiy Korposh, Francisco Ulises Hernandez, et al. « Real-Time Humidity Measurement during Sports Activity Using Optical Fibre Sensing ». Sensors 20, n^o 7 (2020): 1904. https://doi.org/10.3390/s20071904.

[13] « Humidity-driven bilayered composite nanofiber textile actuators for smart heat and humidity management ». RSC Applied Polymers 4, n^o 1 (2025): 200‑204. https://doi.org/10.1039/d5lp00233h.

[14] Kim, Hyun-Ah. « Water Repellency/Proof/Vapor Permeability Characteristics of Coated and Laminated Breathable Fabrics for Outdoor Clothing ». Coatings 12, n^o 1 (2021): 12. https://doi.org/10.3390/coatings12010012.

[15] Møllebjerg, Andreas, Lorena Gonzales Palmén, Klaus Gori, et Rikke Louise Meyer. « The Bacterial Life Cycle in Textiles Is Governed by Fiber Hydrophobicity ». Microbiology Spectrum 9, n^o 2 (2021): e01185-21. https://doi.org/10.1128/Spectrum.01185-21.

[16] Simplehuman EU. « Recharge de capsule odorsorb – 4 capsules, 4 Capsules – Simplehuman ». Consulté le 29 septembre 2026. https://www.simplehuman.fr/products/odorsorb-pod-refill.

[17] testextextile. « La vérité sur le tissu anti-humidité : propriétés de perméabilité à la vapeur d’eau et de gestion de l’humidité liquide ». Testex, 4 juin 2021. https://www.testextextile.com/fr/the-truth-about-moisture-wicking-fabric-water-vapour-permeability-and-liquid-moisture-management-properties/.

[18] Yu, Xinchen, Chen Hui, et Yingwen Liu. Experimental analysis on thermodynamic performance of clothes drying process under different fabric dynamic motion regimes in domestic tumble dryers. s. d. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2451904925011771?via%3Dihub.

[19] Equipement sanitaire des locaux de sports. (Article Annexe ART. 68) – Légifrance 

[20] Layout 1 

Références Pestel : […a]

[1a] Gouvernement français. « Le Plan vélo et marche 2023-2027 est lancé ». Info.gouv.fr, 2023. https://www.info.gouv.fr/actualite/le-plan-velo-et-marche-2023-2027-est-lance.

[2a] Direction générale des Entreprises. « Signature d’un contrat de filière entre le Gouvernement et France Vélo ». Ministère de l’Économie, 2024. https://www.entreprises.gouv.fr/la-dge/actualites/signature-dun-contrat-de-filiere-entre-le-gouvernement-et-france-velo.

[3a] CRÉDOC et Institut national de la jeunesse et de l’éducation populaire (INJEP). « Baromètre national des pratiques sportives 2024 ». CRÉDOC, 2025. https://www.credoc.fr/publications/barometre-national-des-pratiques-sportives-2024.

[4a] Agence de la transition écologique (ADEME). « Textiles d’habillement, linge de maison et chaussures : données 2024 ». ADEME, 2026. https://librairie.ademe.fr/economie-circulaire-et-dechets/9339-textiles-d-habillement-linge-de-maison-et-chaussures-donnees-2024-9791029725982.html.

[5a] Agence de la transition écologique (ADEME). « Équipements électriques et électroniques : données de la filière ». ADEME, s. d. https://librairie.ademe.fr/.

[6a] Parlement européen et Conseil de l’Union européenne. « Règlement (UE) 2023/1542 du 12 juillet 2023 relatif aux batteries et aux déchets de batteries ». Journal officiel de l’Union européenne, 28 juillet 2023. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/ALL/?uri=CELEX:32023R1542.

[7a] Parlement européen et Conseil de l’Union européenne. « Règlement (UE) 2024/1781 du 13 juin 2024 établissant un cadre pour la fixation d’exigences en matière d’écoconception pour des produits durables ». Journal officiel de l’Union européenne, 28 juin 2024. https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1781/oj.

[8a] Association internationale du transport aérien (IATA). « Passenger Baggage Rules for Batteries ». IATA, s. d. https://www.iata.org/en/youandiata/travelers/batteries/.

[9a] Xiaomi. « Xiaomi Power Bank 20000 : caractéristiques techniques ». Xiaomi, s. d. https://www.mi.com/fr/product/xiaomi-power-bank-20000/specs/.