{"id":4445,"date":"2019-10-21T16:42:38","date_gmt":"2019-10-21T15:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/telefab.fr\/?p=4445"},"modified":"2026-04-30T17:33:32","modified_gmt":"2026-04-30T15:33:32","slug":"rapport-de-methodologie-sur-loptimisation-du-stationnement-en-milieu-urbain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hub.imt-atlantique.fr\/fablab\/rapport-de-methodologie-sur-loptimisation-du-stationnement-en-milieu-urbain\/","title":{"rendered":"COOCOPARK &#8211; Rapport de m\u00e9thodologie"},"content":{"rendered":"<p><em>Auteurs : BOUSSARD Tristan, LANTRIN Julien, PREVOST Matthias, RUNACHER Oscar<\/em><\/p>\n<p>Dans le but de mieux comprendre la probl\u00e9matique du stationnement en milieu urbain, nous allons r\u00e9aliser une \u00e9tude de terrain. Pour ce faire, nous allons entrer en contact avec diff\u00e9rents acteurs qui gravitent autour du probl\u00e8me soulev\u00e9. Les premiers concern\u00e9s sont les utilisateurs qui sont parfois confront\u00e9s \u00e0 de longues minutes de recherche d\u2019une place de parking. En outre, il semble int\u00e9ressant d\u2019interviewer les concepteurs de l\u2019am\u00e9nagement urbains : ceux qui ont le pouvoir de mettre en place des solutions au probl\u00e8me \u00e9voqu\u00e9. Par ailleurs, les contr\u00f4leurs de stationnement peuvent \u00eatre des t\u00e9moins pertinents pour notre \u00e9tude. Ils sont ceux qui paraissent le mieux immerg\u00e9s au coeur de la probl\u00e9matique puisqu\u2019ils observent les comportement des voitures dans la rue tout au long de leurs journ\u00e9es. Enfin, contacter des services alternatifs \u00e0 la voiture personnelle est \u00e9galement pertinent puisque qu\u2019ils contribuent \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la fluidit\u00e9 du r\u00e9seau urbain.<\/p>\n<p>Nous reviendrons en d\u00e9tails plus tard sur chaque cas particulier, n\u00e9anmoins dans notre cas les interviews, qu&rsquo;elles soient br\u00e8ves ou qualitatives, seront privil\u00e9gi\u00e9es. L\u2019immersion ne para\u00eet pas pertinente puisqu\u2019elle demande \u00e9norm\u00e9ment de temps pour tr\u00e8s peu d\u2019informations recueillies. Dans notre cas, il est tr\u00e8s difficile d\u2019identifier avec certitude qu\u2019une voiture se trouve en recherche de place ou pas. Par cons\u00e9quence, la m\u00e9thode d\u2019interviews induit une interaction privil\u00e9gi\u00e9e en physique. N\u00e9anmoins, dans le cas o\u00f9 l\u2019acteur aurait un temps limit\u00e9 \u00e0 nous consacrer, nous communiquerons via t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Utilisateur<\/strong><\/h2>\n<p>1 &gt; Observation rapide dans la rue pour identifier rapidement si des voitures sont en recherche en place.<\/p>\n<p>2 &gt; Aborder les riverains dans la rue pour lancer la discussion. Nous poursuivrons avec une courte pr\u00e9sentation de nos objectifs.\u00a0 L\u2019interview a pour but d\u2019\u00eatre br\u00e8ve &#8211; c\u2019est \u00e0 dire quelques questions. Des exemples de questions peuvent \u00eatre :<\/p>\n<ul>\n<li>Comment s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 votre \u201carriv\u00e9e\u201d ?<\/li>\n<li>Combien de temps avez consacr\u00e9 \u00e0 la recherche d\u2019une place de stationnement ?<\/li>\n<li>La situation est-elle r\u00e9currente ? Y a t-il des moments privil\u00e9gi\u00e9s dans une journ\u00e9e ? une semaine ?<\/li>\n<li>Est ce votre unique moyen de transport \u00e0 Brest ? ou ailleurs ?<\/li>\n<li>Pourquoi vous \u00eates vous gar\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9ment ici ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Urbaniste<\/strong><\/h2>\n<p>Deux types d\u2019acteurs sont \u00e0 prendre en compte : l\u2019adjoint de Brest M\u00e9tropole responsable des am\u00e9nagements en lien avec le transport et Adeupa, une agence d\u2019urbanisme brestoise. Ils sont pleinement impliqu\u00e9s de part la r\u00e9alisation des projets lanc\u00e9s par le conseil municipal ou par le conseil d\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n<p>Le contact se fera \u00e0 priori par mail pour organiser une rencontre en vis \u00e0 vis.<\/p>\n<p>Les questions types qui pourront \u00eatre pos\u00e9es sont :<\/p>\n<ul>\n<li>Pr\u00e9sentation biographique de l\u2019acteur<\/li>\n<li>Comment prenez vous en compte le stationnement dans vos projets ?<\/li>\n<li>Avez vous beaucoup de questionnement autour de cette probl\u00e9matique ?<\/li>\n<li>Quelles sont vos solutions ?<\/li>\n<li>Quel est leur niveau de mise en place ?<\/li>\n<li>Constatez vous un \u00e9cart entre vos projections et la r\u00e9alit\u00e9 ?<\/li>\n<li>Evolution au cours du temps ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Contr\u00f4leur<\/strong><\/h2>\n<p>Comme expliqu\u00e9 ci-dessus dans l\u2019introduction, les contr\u00f4leurs sont des citoyens privil\u00e9gi\u00e9s vis-\u00e0-vis l\u2019observation des v\u00e9hicules en recherche de stationnement. Nous esp\u00e9rons ainsi qu\u2019ils puissent nous partager leur immersion et leurs exp\u00e9riences du quotidien. L\u2019id\u00e9e n\u2019est pas, comme pour les charg\u00e9s de l\u2019urbanisme, d\u2019organiser une interview mais de discuter dans la rue. L\u2019objectif \u00e9tant de r\u00e9cup\u00e9rer des informations du type :<\/p>\n<ul>\n<li>Observez vous de nombreuses places vides ?<\/li>\n<li>Simultan\u00e9ment \u00e0 des personnes en recherche de place ?<\/li>\n<li>Soulevez vous des \u201canomalies\u201d dans les comportements des usagers d\u2019automobiles ?<\/li>\n<li>Avez vous une id\u00e9e du pourcentage de personnes qui ne payent pas ?<\/li>\n<li>Connaissez vous les raisons de ces impay\u00e9s ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Alternative<\/strong><\/h2>\n<p>Optimiser le stationnement en ville c\u2019est \u00e9galement rendre plus accessible d\u2019autres moyens de transport comme le r\u00e9seau Bibus \u00e0 Brest. Il sont acteurs \u00e0 part enti\u00e8re car ils ont la possibilit\u00e9 de proposer des services qui att\u00e9nuent l\u2019utilisation de la voiture pour les riverains en centre ville. De la m\u00eame fa\u00e7on que pour les services li\u00e9es \u00e0 la municipalit\u00e9 et \u00e0 l\u2019urbanisme, nous allons contacter un agent de chez Bibus responsable de l\u2019organisation du r\u00e9seau. Ce dernier va nous permettre de mieux cerner les probl\u00e9matiques suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Quel march\u00e9 visez-vous ?<\/li>\n<li>Quels sont vos objectifs lorsque vous dessiner une nouvelle ligne de bus ?<\/li>\n<li>Etes vous une alternative au stationnement urbain ?<\/li>\n<li>Proposez vous un service \u00e9cologiquement et financi\u00e8rement plus int\u00e9ressant que la voiture individuelle en ville ?<\/li>\n<li>Pourquoi avoir mis en place ce r\u00e9seau ? la ligne de tram ?<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auteurs : BOUSSARD Tristan, LANTRIN Julien, PREVOST Matthias, RUNACHER Oscar Dans le but de mieux comprendre la probl\u00e9matique du stationnement en milieu urbain, nous allons r\u00e9aliser une \u00e9tude de terrain. Pour ce faire, nous allons entrer en contact avec diff\u00e9rents acteurs qui gravitent autour du probl\u00e8me soulev\u00e9. 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