{"id":5228,"date":"2019-11-07T09:32:47","date_gmt":"2019-11-07T08:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/telefab.fr\/?p=5228"},"modified":"2026-04-30T17:33:32","modified_gmt":"2026-04-30T15:33:32","slug":"coocopark-resultats-de-letude-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hub.imt-atlantique.fr\/fablab\/coocopark-resultats-de-letude-terrain\/","title":{"rendered":"COOCOPARK &#8211; R\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude terrain."},"content":{"rendered":"<p><em>A l\u2019attention des lecteurs\u00b7rices : cet article pr\u00e9sentant les r\u00e9sultats de notre \u00e9tude de terrain, il est amen\u00e9 \u00e0 \u00eatre enrichi au fur et \u00e0 mesure de nos r\u00e9alisations. Le\u00b7a lecteur\u00b7rice est donc encourag\u00e9\u00b7e \u00e0 consulter cet article r\u00e9guli\u00e8rement.<\/em><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tude de terrain nous a permis d\u2019engranger de nombreuses informations des diff\u00e9rents acteurs relatifs \u00e0 notre projets sur leurs besoins, leurs envies ou leurs contraintes. Tous autant qu\u2019ils sont, ils ont \u00e9t\u00e9 questionn\u00e9s sur leur cas personnel. Qu\u2019en tirons nous ?<\/p>\n<p>Nous allons pr\u00e9senter ici les r\u00e9sultats suivants les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories.<\/p>\n<h2>Interviews qualitatives aupr\u00e8s d\u2019automobilistes<\/h2>\n<ul>\n<li>Le premier profil de personnes identifi\u00e9 n\u2019utilise pas la voiture personnelle en milieu urbain. Leur vision de l\u2019automobile est assez n\u00e9gative. La perte de temps engendr\u00e9e par l\u2019utilisation des transports en communs, de la marche ou du v\u00e9lo est pour eux inexistante ou tr\u00e8s faible. Ainsi, par soucis \u00e9cologique\/ financier\/qui\u00e9tude, ils ont choisis une autre solution.<\/li>\n<li>D\u2019autre personnes au contraire utilisent leur voiture mais pas forc\u00e9ment en milieu urbain. Que ce soit en zone p\u00e9ri-urbaine ou en zone rurale, le stationnement n\u2019est pas forc\u00e9ment un soucis pour eux.<\/li>\n<li>Finalement, la derni\u00e8re partie nous a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019effectivement le probl\u00e8me \u00e9tait r\u00e9current pour certains, que ce soit \u00e0 Paris ou d\u2019autres m\u00e9tropoles en fin de journ\u00e9e ou m\u00eame \u00e0 Brest dans une moindre mesure. Les personnes interrog\u00e9es trouvent rarement une place dans l\u2019imm\u00e9diat. Le temps d\u2019attente reste tr\u00e8s variable en fonction de la zone mais aussi de l\u2019heure de la journ\u00e9e et des exigences de l\u2019automobiliste. Nous avons pu constater que l\u2019application devra \u00eatre flexible car chacun a ses propres contraintes et ses propres priorit\u00e9s. En fonction du but du d\u00e9placement, la distance stationnement-but acceptable est plus ou moins importante. Certains vont en ville pour faire les magasins ou pour des loisirs. Dans ce cas, l\u2019utilisateur est bien plus flexible que pour un rendez-vous professionnel ou personnel.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Interviews qualitatives aupr\u00e8s de responsables du stationnement<\/h2>\n<h3>Brest M\u00e9tropole<\/h3>\n<p>Nous sommes entr\u00e9s en contact avec des entit\u00e9s publiques qui sont acteurs aux sein de leur espace des choix en termes de mobilit\u00e9s. Nous avons pu r\u00e9aliser un entretien avec Yohann N\u00e9d\u00e9lec, 2\u00e8me VP de Brest M\u00e9tropole charg\u00e9 des transports, grands projets et de la rade et Ian Le Denemat, charg\u00e9 de mission au cabinet du maire-pr\u00e9sident sur les espaces publics et les mobilit\u00e9s.<br \/>\nL\u2019avis reste unanime quant au fait que le nombre de places de stationnement en ville n\u2019augmentera d\u00e9sormais plus. Cependant, l\u2019optimisation de la recherche de place leur semble appropri\u00e9 car en ces temps de transition vers des mobilit\u00e9s propres, il permettra de fluidifier le trafic, diminuer les \u00e9missions de CO2, abaisser \u00e9galement les nuisances sonores et les riverains pourront se r\u00e9-approprier l\u2019espace urbain. Les \u00e9lus de l\u2019agglom\u00e9ration brestoise ont fait le constat qu\u2019\u00e0 certaines heures de nombreux embouteillages d\u00fb \u00e0 la recherche de places se forment en centre ville. N\u00e9anmoins, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de cela, plusieurs places disponibles existent aux alentours et pourraient \u00eatre mises en valeurs.<\/p>\n<h3>Agence d&rsquo;urbanisme ADEUPa<\/h3>\n<p>Nous avons tent\u00e9 d\u2019entrer en contact avec l\u2019agence ADEUPa car en tant que sp\u00e9cialistes de l\u2019urbanisme, il nous semblait int\u00e9ressant d\u2019avoir leur ressenti sur les probl\u00e9matiques de stationnement. Cependant, lors d\u2019un appel t\u00e9l\u00e9phonique, il nous a \u00e9t\u00e9 dit que personne dans l\u2019agence n\u2019\u00e9tait comp\u00e9tent quant \u00e0 ces questions l\u00e0. Nous n\u2019avons pas insist\u00e9 plus que cela car nous avions obtenu un rendez-vous avec Brest M\u00e9tropole qui sont eux des acteurs sur ces questions.<\/p>\n<h3>Brest\u2019Park<\/h3>\n<p>Suite \u00e0 notre entretien \u00e0 Brest M\u00e9tropole nous avons obtenu les contacts de la directrice de Brest\u2019Park. Brest\u2019Park \u00e9tant l\u2019entit\u00e9 qui g\u00e8re 8 parcs de stationnement et 4000 places payantes sur voirie \u00e0 Brest.<br \/>\nNous essayons en ce moment m\u00eame d\u2019obtenir un rendez-vous avec elle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A l\u2019attention des lecteurs\u00b7rices : cet article pr\u00e9sentant les r\u00e9sultats de notre \u00e9tude de terrain, il est amen\u00e9 \u00e0 \u00eatre enrichi au fur et \u00e0 mesure de nos r\u00e9alisations. Le\u00b7a lecteur\u00b7rice est donc encourag\u00e9\u00b7e \u00e0 consulter cet article r\u00e9guli\u00e8rement. 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